KIA新车VG sedan，这里是官方发布的第一批图片，并预计于2010年在北美、韩国和欧洲上市，以代替当前十分嗑碜的Opirus（国内进口译作欧菲莱斯）。选择介绍起亚的新车VG sedan最主要是因为VG sedan优雅、协调的造型体现出的是这个韩国品牌整体造型能力的一个提升。

对于整车研发，造型设计可能是最简单的，因为只要你愿意，无论你把它搞成什么样，都可以叫做“设计”把它做出来；同时造型设计又是最难的，在技术同质化的今天，同级别的车型市场竞争最核心部分已然变为造型设计，而且，汽车造型早已不仅只关乎looking，而更体现着整车厂汽车文化、消费品质和产品内涵，比如奔驰的财富感与豪华、宝马的激情与年轻、奥迪的科技感与品质、大众的内敛与实用。也正因为此，顶级车厂的造型设计都“家族化”、“脸谱化”、“基因化”。当然，这一切似乎还只属于汽车文化久远的欧洲车厂，日本车厂也就才刚刚开始。而国内，因为这种汽车造型策略的缺失，我们才会有如此多千奇百怪、元素杂乱无章的“山寨车”（当然，所有的事物都有它的发展过程，急不来）。韩国人则介于我们与日本之间，一方面已经成功推出不少设计平庸但也无大错的车型，一方面则如上所说Opirus——失调的比例生硬的拼上山寨的“英伦”复古元素。

但显然这个半岛上的车厂进步很快，VG sedan就是个好例子。虽然说前脸特征还不具备一眼就能识别的“家族”性。但侧身的协调比例和有理有致、前后呼应的车身棱线。前门板处的内凹回沟造型是时髦而新颖的。虽然KIA还不是一个有汽车文化传统的整车商，但这有一点好处，就是KIA能更大胆、无顾忌地利用更多时尚、创新的造型元素——比如车尾的“刀切”感的大块型面和两段式回形的LED尾灯。前脸设计则还是一如既往的杂乱，不过保险杠两侧突出的回沟型面倒也还来的新鲜。

韩国车厂正在快速的进步着，我们还会陆续介绍他们的新车型。当然，我更希望我们国内车厂的本土设计力量能进步更快、设计出更好的车型。